現(xiàn)代于俄羅斯圣彼得堡的工廠建于2010年,每年產(chǎn)量達(dá)20萬輛,約占全球產(chǎn)能4%。 2020年,現(xiàn)代接管了附近1座通用汽車的工廠,并將產(chǎn)能擴(kuò)大到30萬輛,俄羅斯廠也是現(xiàn)代進(jìn)入歐洲市場(chǎng)的基地。
針對(duì)報(bào)道,現(xiàn)代汽車聲明表示,確實(shí)正在就這次出售進(jìn)行討論,目前仍在審查俄羅斯業(yè)務(wù)未來的各種可能,尚未做出任何決定。
俄烏沖突后,由于經(jīng)濟(jì)制裁和西方制造商撤離,導(dǎo)致高科技設(shè)備短缺,俄羅斯的許多工廠已經(jīng)停工,并讓工人放假。 因國(guó)際制裁禁止采購(gòu)半導(dǎo)體等關(guān)鍵零組件,現(xiàn)代在俄羅斯的車廠已停止?fàn)I運(yùn),2000多名當(dāng)?shù)貑T工多數(shù)人離開了工廠,派駐在俄羅斯的現(xiàn)代汽車員工也將被要求在5月之前返韓。
現(xiàn)代汽車和旗下的起亞汽車(Kia)是全球銷量前10大的汽車制造商之一,俄烏沖突爆發(fā)前,現(xiàn)代、起亞加上雷諾(Renault)是俄羅斯銷量排名前3的汽車品牌。 但隨著國(guó)際大廠退出,中國(guó)品牌正在從中獲利。